Lidé už mají dost digitalizace, která existuje hlavně na tiskových konferencích. Pokud má být veřejná správa moderní, musí být hlavně praktická. Musí šetřit čas, ubírat papírování a zjednodušovat běžný život. Právě v tom vidím jednu z velkých příležitostí i pro Středočeský kraj. Motoristé sobě ve svém programu správně říkají, že digitalizace nesmí být honbou za granty a IT zakázkami. Má to být nástroj, jak zrychlit stát, omezit fronty a ulevit občanům od zbytečné byrokracie. Přesně tenhle přístup chci prosazovat i

Jedním z důvodů, proč lidé ztrácejí důvěru v politiku, je jednoduchý pocit: stát i veřejné instituce chtějí po občanech odpovědnost, ale samy se podle toho nechovají. Motoristé sobě ve svých oficiálních vyjádřeních opakovaně varují před dalším zadlužováním a před rozpočtovou neodpovědností. Já si myslím, že stejná logika musí platit i v krajské politice. Středočeský kraj musí hospodařit s respektem k penězům občanů. To není technická věc pro účetní. To je základ důvěry. Každá zbytečně utracená koruna totiž chybí tam, kde

Oficiální vyjádření Motoristů k EET z posledních týdnů ukazuje správný směr: stát nemá drobné podnikatele dusit, ale nechat je pracovat. Já si myslím totéž. A v Mladé Boleslavi i v celém okolí je to téma mimořádně důležité. Náš region nestojí jen na velkých firmách. Stojí také na malých provozovnách, řemeslnících, službách, autodílnách, drobných obchodnících, účetních, kavárnách a stovkách lidí, kteří si poctivě vydělávají vlastní prací. Právě tito lidé nejvíc cítí, když stát místo důvěry přináší další formuláře, povinnosti a kontroly.

Když se mluví o dopravě, příliš často slyšíme fráze a příliš málo reality. Jenže realita ve Středočeském kraji je jednoduchá: lidé potřebují jezdit do práce, vozit děti, podnikat, dojíždět za službami a normálně fungovat. A právě proto musí být doprava jedním z hlavních témat krajské politiky. Motoristé sobě říkají, že doprava je svoboda pohybu, přístup k práci i podpora ekonomiky. S tím naprosto souhlasím. Jako kandidát za Mladou Boleslav nechci, aby se na řidiče pohlíželo jako na problém. Chci, aby

Motoristé dlouhodobě říkají jasně, že doprava není luxus a průmysl není problém. Naopak. Je to základ prosperity, pracovních míst a normálního života. Přesně proto považuji Mladou Boleslav za jedno z klíčových míst celého Středočeského kraje. Mladá Boleslav není jen jedno město na mapě. Je to symbol české práce, technické šikovnosti a průmyslové tradice. Je to místo, kde se velmi konkrétně ukazuje, co znamená, když stát a Evropská unie přicházejí s regulacemi odtrženými od reality. Každé nesmyslné zdražení výroby, každá ideologická

Lidé jsou unavení z politiky, která působí odtrženě, samolibě a často sama pro sebe. Není divu. Mnozí politici mluví jinak před volbami a jinak po nich. Místo služby veřejnosti vidíme marketing, taktiku a boj o pozice. To je jeden z důvodů, proč důvěra v politiku klesá. Já to vidím jinak. Politika má být služba. Má být založená na odpovědnosti, otevřenosti a ochotě nést důsledky vlastních rozhodnutí. Politik nemá být někdo, kdo lidem vysvětluje, proč jejich problémy nejsou důležité. Má být

Česká republika nestojí jen na Praze a několika velkých městech. Stojí na regionech, menších městech, obcích, místních firmách, živnostnících a lidech, kteří drží každodenní život pohromadě. Přesto mají mnozí oprávněný pocit, že se na ně při rozhodování zapomíná. Lidé v regionech často čelí úplně jiným problémům než obyvatelé center velkých měst. Potřebují lepší silnice, dostupnější služby, fungující zdravotní péči, spojení do zaměstnání, školy a úřady, které nejsou desítky kilometrů daleko. Nechtějí být občany druhé kategorie. Jsem přesvědčený, že zdravý stát

Jedna z největších frustrací dnešní doby je jednoduchá: člověk chce normálně pracovat, podnikat nebo něco vyřídit, ale místo toho zápasí s úřady, formuláři, potvrzeními a nesrozumitelnými pravidly. Stát často působí dojmem, že nevěří vlastním občanům a podnikatelům, a tak je preventivně zatěžuje dalšími a dalšími povinnostmi. Tohle není cesta k moderní a silné zemi. To je cesta k vyčerpání, ztrátě času a zbytečným nákladům. Každá hodina strávená nad administrativou chybí jinde — v práci, v podnikání, v rodině nebo v

V některých debatách to vypadá, jako by se z řidičů stala snad problémová skupina obyvatel. Jako by auto bylo symbolem něčeho špatného. Jenže skutečný život vypadá jinak. Pro statisíce lidí je automobil obyčejný a nezbytný nástroj každodenního života. Auto potřebuje živnostník, který vozí materiál. Potřebuje ho rodič, který ráno odváží děti a pak jede do práce. Potřebuje ho člověk z menší obce, kde veřejná doprava zkrátka nefunguje tak, aby se na ni mohl spolehnout. Potřebuje ho senior, který musí k